Vad är det bästa sättet att lösa oljetätningsläckan?

1. Oljetätning är det vanliga namnet på den allmänna tätningen, enkelt uttryckt, det är tätningen på smörjmedlet.Det används för att täta fett (olja är den vanligaste flytande substansen i transmissionssystemet;

2. Avser också den allmänna innebörden av det flytande ämnet) av de mekaniska komponenterna, kommer det att behöva smörja delarna av transmissionskomponenterna och ut ur kraftdelarnas isolering, för att inte låta smörjmedlet läcka.Statiska och dynamiska tätningar (allmän fram- och återgående rörelse) med tätningar som kallas oljetätningar;

3. Skelettförseglingen betyder att vägen är TC skelettförsegling, som också är ett vulkaniserat gummi som är ordentligt täckt med självåtdragande torsionsfjäderläppskelettförsegling, i allmänhet hänvisar nämnda skeletttätning metaforiskt till denna typ av Tc-skeletttätning.

En är den dåliga kvaliteten på nya produkter, klassificerade som sämre, som måste vara vänner med en viss förmåga att identifiera arbetet med varorna, måste använda högkvalitativa specifikation skelett tätning.
Den andra är när skelettet tätning efter att ha använt en lång tid, kommer det att inträffa åldrande tillstånd, plasticitet försvagning, lufttäthet minskad, vilket tillskrivs bilen alla normala slitage, måste vi uppdatera ett nytt skelett tätning.

Fenomen med roterande axel: När axeln har en hög grad av finish eller rost, rost, grader och andra brister, är det nödvändigt att använda en fin sandduk för att polera ytan och sedan installera skelettförseglingen, och samtidigt läppen på skelettförseglingen eller den matchande delen av axeltappen bör beläggas med rent fett.

Fenomenet med färdig olja: om olika typer av vattenoljeviskositet inte är densamma, vid borttagning av färdig olja, måste man ta bort och ersätta nivån av annat fett, om den färdiga oljan felaktig användning kommer att leda till att skeletttätningsolja läcker ut också .

Samtidigt, när du lägger till nytt fett, behöver du inte ge för mycket olja eller ventilblockering, så att bilen kommer att köras när det interna arbetstrycket är för högt, bortom lagerinneslutningstrycket och läckaget;

Det finns också när fettmagasinet är för mycket, det finns legeringspulver, metallmaterial järnstift, för att helt ta bort och byta ut den nya oljan, för att undvika att förstöra skelettets tätning.